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有載調(diào)壓開關防爆膜破裂故障分析

返回打印來源：儀天成電力時間：2017/12/07 閱讀：次

    某變電站值班員巡視時發(fā)現(xiàn)，B相主變油箱上部儲油柜側(cè)冒油，沿油箱下側(cè)儲油池地面有大片油跡(有載調(diào)壓開關重瓦斯保護沒有動作)。SF6密度繼電器校驗儀采用微機技術，能對各種SF6密度繼電器進行校驗，以及對SF6氣體任意環(huán)境溫度下的壓力進行標準換算的一種便攜式校驗儀器14：40，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，有載調(diào)壓開關防爆膜破裂，裂口長約2cm，有1cm粗的油流外涌。
    1故障原因分析
    1．1 故障的可能原因
    變電站500kV B相主變有載凋壓開關防爆膜破裂的可能原因有：
    (1)有載調(diào)壓開關制造不良，切換不到位，內(nèi)部發(fā)生故障；
    (2)有載調(diào)壓開關觸頭接觸不良，導致箱內(nèi)壓力增高；
    (3)有載調(diào)壓開關油回路堵塞，使開關油枕失去調(diào)節(jié)油位和壓力的作用；
    (4)變壓器內(nèi)、外溫度過高，造成有載調(diào)壓開關油箱內(nèi)壓力增大；
    (5)外部機械力導致防爆膜破裂。
    1．2 故障原因分析
    結(jié)合當天的現(xiàn)場實際情況，考慮到：一是近期沒有切換開關作業(yè)；二是近期有載調(diào)壓開關運行正常；三是有載調(diào)壓開關防爆膜破裂后有載調(diào)壓開關儲油柜油位不斷下降，且不斷從防爆膜裂口處溢出。因此排除前3種可能的原因，確定B相主變有載調(diào)壓開關防爆膜破裂系有載調(diào)壓開關油箱內(nèi)壓力增大以及溫度變化較大導致金屬疲勞、機械損傷所致。
    (1)近期東北地區(qū)氣溫較高，高氣溫達36℃，使有載調(diào)壓開關油箱內(nèi)油位增高，壓力增大。有載調(diào)壓開關防爆膜承受比以往更大的壓力；
    (2)溫差較大，6月3日高氣溫為36℃，低氣溫為21℃，變壓器上層油溫為55℃，溫差達15℃。隨著氣溫的變化，油位由高到底、由低到高，使有載調(diào)壓開關油箱內(nèi)的壓力不斷變化，導致金屬防爆膜反復波動，出現(xiàn)疲勞狀態(tài)；
    (3)應考慮開關儲油柜吸濕器是否暢通；
    (4)有不同程度的機械損傷，使防爆膜承壓強度降低；
    (5)由于該防爆膜有過破裂現(xiàn)象，曾用膠修補，因此變壓器運行中的機械震動力也不能忽視。
    2 處理方法
    (1)由于事發(fā)突然，為避免變壓器故障擴大，處理時決定采取地電位帶電作業(yè)。
    (2)用工業(yè)修補劑對有載調(diào)壓開關防爆膜破裂處修補。
    (3)進行帶電補油以滿足運行要求。
    3 應注意的幾個問題
    (1)防爆膜破裂修補后其承壓強度相對增加，當遇到有載調(diào)壓開關油箱內(nèi)故障時，其破裂壓力可能超過正常值。
    (2)此方法是特殊條件下采取的特殊措施，在此條件下長期運行會使有載調(diào)壓開關的保護能力降低，故修補后的防爆膜應在停電檢修時盡快加以更換。
    (3)此乃地電位帶電作業(yè)，應做好安全措施。

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有載調(diào)壓開關防爆膜破裂故障分析